中国物流金融平台:力促物流金融业健康发展
发布时间:2014/5/8 15:59:03

 

中国物流金融平台:力促物流金融业健康发展

发布时间: 2013-12-06 10:49:36     来源: 现代物流报    
摘要: 该平台自去年年底启动研发以来,就一直备受业界的关注。而日前在京举办的“中国物流金融平台研讨会”,将...
   “这是一个具有明确服务性、鲜明针对性、较强创新性的公共服务平台。”对于中物华商国际物流股份有限公司 (下称 “中物华商”)发起并主要研发的中国物流金融平台 (下称 “平台”),中国物流与采购联合会副会长贺登才如是评价。
  该平台自去年年底启动研发以来,就一直备受业界的关注。而日前在京举办的“中国物流金融平台研讨会”,将平台的建设目的、具体功能、运营模式等更加清晰地展现在公众面前,再一次引起业界的高度关注,好评如潮。
  该平台究竟具有着怎样的魅力,赢得众多金融机构和物流企业青睐?能够为物流金融市场的健康发展带来哪些利好?
  ○●意义凸显
  近年来,物流业与金融业的融合愈加深化,物流金融行业取得了突飞猛进的发展,尤其是仓单质押融资监管业务,市场规模迅速扩大,2012年已达到3万亿元的规模。
  然而,该行业在迅速崛起的同时,也暴露出了一系列的问题,如信息化程度不高、信息不对称、缺乏标准化管控流程、信用难以保障、银企不能有效对接等。特别是去年以来上海、江苏等地连续爆发多起虚开仓单、重复质押案件,给银行业、物流企业等造成严重损失。这给物流金融业的发展带来了巨大压力,亟须一个有效的方案和途径,来解决行业内存在的上述突出问题。
  而另一方面,我国物流市场90%以上的企业都属于中小企业,中小物流企业融资难已是公认的难题。如何破解中小物流企业融资难,也成为物流行业亟待解决的一个突出问题。
  正是在这样的背景下,为了更好地防范银行业金融机构在动产质押融资业务中的风险,解决中小企业融资难题,支持物流第三方监管企业的有序健康发展,中物华商对此进行了积极探索,在充分论证、反复调研、科学规划的基础上,提出建设公共平台的想法,并最终实现了启动研发。
  据中物华商董事长刘景福介绍,该平台具有风险管理、咨询服务、在线融资、数据分析与管理、现货交易、资源集聚、国家标准评估及管理、物流金融人才信息发布等多种功能,对于有效降低我国物流金融运作风险,规范和完善物流金融行业秩序,解决信用缺失、重复质押、信息不对称问题,拓展企业融资渠道,提高我国现代物流业的竞争能力和服务水平,提高政府行业监管的能力与手段,提供更为丰富的物流金融行业社会化服务都具有着积极意义。
  该平台构想一经推出,即引起了国家相关部门和行业组织的高度重视。刘景福告诉记者,对于平台的研发和推广,无论是政府部门还是行业组织,都给予了大力支持。如商务部、国家发改委、工信部等领导多次深入中物华商对平台进行现场研究和指导,北京市商务委还给予了资金方面的支持;行业协会方面,包括中国物流与采购联合会、中国银行业协会、中国储运协会、中国仓储协会等都积极参与平台的建设推广活动,从协调、指导、咨询、建议等多个方面都给予了支持。
  商务部流通发展司副司长王选庆对平台建设给予了充分肯定和高度评价。他表示,物流金融行业当前出现的问题是发展中的问题,一方面需要政府监管,同时也需要行业自律。然而政府监管往往存在滞后的情况,所以市场中行业自身的约束就显得非常重要。在这方面,平台是一个很好的尝试。“在当前社会信用严重缺失的大环境下,一个平台的信用能够取代千千万万家企业的信用,这是平台建设最大的意义,可以很有效地减少由于信用问题带来的损失。商务部将全力支持该平台的建设及推广工作。”王选庆说。
  ○●贵在创新
  创新,是中国物流金融平台的最大特点,也是平台赢得业界认可的重要砝码。
  而据记者了解,目前行业内与物流金融业务相关的平台并不鲜见。那么,相比于其他平台,中国物流金融平台的创新之处究竟体现在哪些方面?对此,中物华商副总经理盛刻索向记者作了详细的介绍。
  在盛刻索看来,平台的一个突出创新点是,这是一个全行业、全国范围的公共平台。其他一些平台,更多是区域性或单方面的平台,只解决了单一点、单一企业或单一系统的问题,会造成全社会若干个系统或若干个点之间信息的不对接,仍然解决不了全行业信息不对称问题。“而中国物流金融平台将会把供应链金融的两大主体——全国所有的银行以及更多的物流企业容纳其中,可以在全行业甚至全国范围内解决信息不对称问题,相互之间有效互动,打破了单一区域、单一企业、单点业务的局限,做到银行、物流企业和用户的无缝对接。”盛刻索介绍道。
  有效管控风险是平台的另一项重要创新。对于金融机构以及物流企业来讲,物流金融仓单质押业务有一个很大的特征,就是较低的收益、较高的风险,这往往使广大金融机构以及物流企业望而却步。而在中国物流金融平台上,则可以有效地规避风险。
  据了解,在风险管控方面,平台具有多项“绝活”:动产融资领域惟一的担保品登记和公示,包括基于产品参数的公示,基于监管地点、监管仓库的系列公示,基于出质人、质权人、监管人的信息公示等,可以使相关信息更加开放透明,减少信息不对称的风险;动产融资标准化流程管控,如发布物流金融标准化操作流程、发布中小企业信用评价模型及办法、发布物流金融风险识别以及控制办法,降低信用缺失引起的风险;质物的“全方位”监控,包括利用物联网、RFID射频等技术实现质物完全可视。还可以与银行系统实现无缝对接,贷款银行可随时通过网络实时监控质物状况;人民银行征信系统辅助查询。盛刻索告诉记者,平台未来将发展成为人民银行征信系统同步辅助管理系统,实现质物信息实时跨行查询,以及工商质监部门抵押登记系统辅助查询,进而将相关风险降到最低。
  对于平台本身的风险来讲,平台将设立物流企业准入制,符合平台准入标准、有风险控制能力的物流企业成为平台会员;设立当事人负责制,各金融机构信贷员对担保品真实性、权属清晰性负责,这样可以使平台更安全、更高效,解除金融机构、物流企业以及相关客户的后顾之忧。
  除此以外,平台还将提供咨询服务、在线融资、数据分析与管理、现货交易等一系列延伸性创新服务,实现资源的高度集聚,进而推动中国物流金融业务的健康发展。“对于金融机构来说,通过各金融机构将动产融资贷款信息在平台上登记,金融机构平台会员可以通过平台实现担保品查询、担保品动态监控、担保品处置,协助金融机构控制风险,掌握担保品动态;对于物流企业,平台提供物流企业评估标准、平台准入标准,协助开拓动产融资监管业务,在平台上宣传企业,提高企业知名度;对于中小融资客户,平台提供咨询、建议,协助其进行监管前风险控制,便捷化办理动产融资手续。在这个平台上,会员可以实现无缝对接,大展拳脚,实现各方的互利共赢。”盛刻索强调。
  ○●合力推动
  记者了解到,自2012年12月份启动研发以来,目前平台已经具备上线规模,预计2014年第二季度将正式走向市场。
  在刘景福看来,平台的建设之所以如此平稳、迅速,一方面离不开相关政府部门以及行业组织的大力支持,另一方面在于,中物华商具有物流金融平台建设的强大优势,具体体现在:
  中物华商有一整套物流金融的研发力量,在不断研发中国以及国际的物流发展趋势,这为平台的建设打下了坚实的基础。中物华商的团队对供应链金融业务有较深刻的理解,这方面既有丰富的理论积淀,又有供应链金融领域十年左右的实战经验,知道如何去判断该领域最关键的风险点,现在则是把相关经验直接转化为平台的研究成果。第三个优势则在于中物华商有强大的资本运作能力,对平台有着科学的规划和设想。
  “在行业内,我们有独特的经验、独特的流程以及对业务的深度理解。未来,在组建股份制公司的时候,我们不一定是最大的股东,但一定是最有影响力的股东。”刘景福对记者说。
  正是凭借着中物华商在业界的巨大影响力,凭借着一系列创新服务和亮点举措,平台最终赢得了业界的一致认可和高度评价。不过,在广大金融机构和物流企业的眼中,如何让平台真正落地,如何充分发挥其有效价值,才是最重要的课题。
  在日前举办的“中国物流金融平台研讨会”上,与会的政府部门和行业组织领导,金融机构、物流企业代表,以及相关专家学者,便围绕着中物华商研发的中国物流金融平台建设进行了广泛研讨,并对下一步如何推进该平台的建设提出了一定的意见和建议。
  在研讨会上,平台的“公信力”、“影响力”和“生命力”成为大家普遍关心的问题。如针对“公信力”问题,有的银行代表建议从强化司法解释入手,明确登记权属,确保有法可依;“影响力”方面,与会者普遍建议完善平台功能、细化服务举措,靠服务来扩大影响力;“生命力”问题上,大家希望能够进一步明确平台的运营模式和管理方式,有明确的“生存之道”,进而解除业界的后顾之忧。
  刘景福对各方代表提出的意见和建议一一进行了回应解答。在公信力问题上,平台将继续寻求政府部门和行业组织的支持,努力使平台成为人民银行征信系统的子系统,真正实现行业的管理,多方面扩大平台的“公信力”;关于“影响力”和“生命力”,刘景福表示将继续坚持“政府指导、企业运作、行业管理、服务社会”的运营思路,对于平台的各项功能不断进行完善,为金融机构、物流企业更广泛地拓展安全、高效的物流金融专业化服务,将更多的客户和资源集聚到平台上来,进而实现互惠互赢。“赢得了大家的肯定和认可,自然就不愁‘影响力’和可持续发展的问题了。”刘景福说。
  中国物流与采购联合会副会长贺登才也对平台的建设提出殷切期望:“该平台的搭建很有必要,而且行业内迫切需要。希望各界对于平台建设能够积极看待、认真对待。创新,创造,共同打造;对接,对照,互相依靠。大家齐心协力把平台做大做强,促进物流金融行业的健康有序发展。